チタン合金ターゲットの航空分野への応用

現代の航空機の速度は音速の 2.7 倍以上に達しています。このような高速超音速飛行では、航空機が空気と擦れて多量の熱が発生します。飛行速度が音速の2.2倍に達すると、アルミニウム合金はそれに耐えられなくなります。高温耐性のあるチタン合金を使用する必要があります。次に、RSM 技術部門の専門家が、チタン合金ターゲットが航空分野で重要である理由を共有します。

航空機エンジンの推力重量比が 4 ～ 6、8 ～ 10 に増加し、それに応じてコンプレッサーの出口温度が 200 ～ 300 ℃ から 500 ～ 600 ℃に増加すると、低圧コンプレッサーのディスクとブレードは元々アルミニウムをチタン合金に置き換える必要があります。

近年、科学者たちはチタン合金の特性の研究において新たな進歩を遂げました。チタン、アルミニウム、バナジウムからなる独自のチタン合金は550℃～600℃の高い使用温度を持っていますが、新開発のチタン酸アルミニウム（TiAl）合金は最高使用温度が1040℃です。

高圧コンプレッサーのディスクとブレードの製造にステンレス鋼の代わりにチタン合金を使用すると、構造重量を軽減できます。航空機の重量が 10% 削減されるごとに、燃料を 4% 節約できます。ロケットの場合、1kg 軽量化するごとに射程が 15km 伸びる可能性があります。

チタン合金加工材料は航空分野でますます使用されることが明らかであり、大手チタン合金メーカーはチタン合金市場での地位を確保するためにハイエンドチタン合金の研究開発と生産に専念する必要があります。